chachan

События и Мнения

8C1EF6736D3D
16 февраля 2018 22:43

Рассказ россиянина, выжившего в бою под Дейр-эз-Зором

Радио Свобода получило аудиозапись с коротким рассказом о трехчасовом бое, который…
116340 1
16 февраля 2018 16:04

В Сирии разгромлена не только банда Вагнера, но и т.н. «силы специальных операций МО РФ»

Сотни раненых наемников и членов военных спецбанд «МО России» массово мрут в госпиталях…
32249fd411b4
16 февраля 2018 13:06

Муса Темишев: Не понимают обезумевшие палачи, что скорбные даты не переносятся

23 Февраля. Эта сакральная дата так и не ушла в историю воспоминанием ужасов депортации.…
925231
13 февраля 2018 06:10

Полтыщи вояк вместе со своими танками и броневиками даже не успели сказать «мама»…

Это конец мифа о «нашем военном превосходстве», и мифа «воюем лучше всех», и мифа «своих…

Факты и мнения

151542428
16 февраля 2018 15:34

Виктор Шендерович: Путинская авантюра в Сирии подошла к опасному рубежу

Путинская авантюра в Сирии пришла к логическому и опасному рубежу: боестолкновению с войсками НАТО. И можно…
1212459010
16 февраля 2018 09:33

Муса Темишев: Россия пришла в Дагестан и она просто не может не прийти в отбившуюся Чечню

Интересную новость получил от сестер Джумаевых на фоне заявления ВРИО Главы Дагестана - "В Дагестан пришел не…
gamidov
14 февраля 2018 22:00

Авраам Шмулевич: Аресты в Дагестане и Трамп попали в одну сеть

«Дагестанский скандал» занимает в последнее время не только правоохранителей России. За несколько месяцев до…
023 r1
13 февраля 2018 18:30

"Депортировали без денег и документов". Интервью с Михаилом Саакашвили

Бывший президент Грузии, лидер "Движения новых сил" Михаил Саакашвили заявил о намерениях восстанавливать…
babic2
12 февраля 2018 05:05

Журналист Андрей Бабицкий переквалифицировался в путиноида стукача

Отмеченный в первую русско-чеченскую войну за независимые взгляды и бестрашные журналистские рейды в…

2 1200

Пока автопроизводители спорят относительно сроков вывода на мировой рынок беспилотных автомобилей, эксперты по кибербезопасности рисуют довольно мрачные картины "террористического" потенциала беспилотников, предупреждая о потенциальной опасности - их системы можно взломать также, как и любой другой компьютер.

Представьте, что в одно прекрасное субботнее утро лета какого-нибудь будущего года десятки тысяч седанов Tesla Model S одновременно выйдут на дороги. Будучи в режиме автопилота, некоторые из них направятся на автозаправочные станции, другие - на электроподстанции, а затем на максимальной скорости врежутся в эти объекты... Ущерб от таких взрывов будет огромен - энергосистемы выйдут из строя, повсеместные пожары уничтожат часть города... Это было бы интересным сценарием фантастического фильма, если бы не было похоже на правду. А оно похоже на правду, предупреждает канадский эксперт по кибербезопасности Зак Эйсан на страницах The Weekly Standard.

Киберпреступникам атаковать намного проще, чем странам и гражданам защищаться от них. Атакующие могут использовать любые взломанные компьютеры или серверы, анонимно покупать необходимое оборудование, используя краденные банковские карты, многократно опробовать различные стратегии нападения и новые методы атаки, кропотливо составлять и анализировать уязвимые места потенциальных целей и только затем предпринять попытку атаки.

Защищаться намного сложнее - нужна лишь одна ошибка, чтобы система стала доступна хакерам. Даже для такой организации, как Агентство национальной безопасности США (АНБ), имеющей все необходимые технические и интеллектуальные ресурсы, главный вопрос - не "если" произойдет потенциальный взлом, а "когда" он произойдет.

В отношении беспилотников одной из главных опасностей может стать так называемая уязвимость нулевого дня. Создатели вирусов фокусируют свои усилия именно на обнаружении таких неизвестных уязвимостей в программном обеспечении, что в случае успеха обеспечивает им контроль над всей системой, а не ее единичными объектами.

В 2010-м вирус Stuxnet, использованный для проникновения в компьютерные системы ядерных объектов Ирана, доказал, что вирусы уже являются инструментом войны. А за последние 20 лет "интеллектуальными" стали множество бытовых устройств повседневного использования: холодильники, телевизоры, микроволновки, кофеварки, часы - все они теперь компьютеры. Не говоря уже об автомобилях.

Летом 2015 года хакеры взломали бортовые системы 1,4 миллиона автомобилей компании Fiat Chrysler Automobiles. Хакеры получили доступ не только к второстепенным функциям типа радио и HVAC, но и к рулевому управлению и тормозной системе. В связи с потенциальным риском безопасности был объявлен отзыв таких моделей, как Jeep Cherokee и Grand Cherokee, Dodge Viper, Durango, Challenger и Charger, пикап Ram, а также Chrysler 200 и 300 от 2013-го до 2015 модельного года. Автопроизводителю пришлось обновлять ПО, чтобы предотвратить удаленный доступ и управление автомобилем. Тогда никаких сообщений о ДТП и несчастных случаях в результате взлома систем безопасности не поступало. Но ведь это только начало.

Tesla с ее обновлением прошивки по "воздуху" в 2016 году стала жертвой китайских взломщиков из Tencent Keen Security. С расстояния в 20 км они перехватили контроль над хэтчбеком Model S: открывали багажник на ходу, складывали зеркала, тормозили. Tesla только через 10 дней выпустила программное обновление, закрывшее бреши в безопасности. Но спустя год китайцы снова взломали электромобиль - на сей раз Model X.

Цифровые мультимедийные системы и системы безопасности автомобилей давно уже собирают данные о водителях и передают весь массив информации третьим лицам. А к 2021 году 98% всех новых автомобилей, проданных в США и Европе, будут оснащены такими системами передачи данных. И киберпреступники потенциально могут получить доступ не только к этому трафику, но и ко всем системам автомобиля.

В ноябре 2017 года стало известно, что компания Uber целых 13 месяцев скрывала утечку данных 57 миллионов пользователей и даже заплатила хакерам за молчание. Серверы компании были взломаны еще в октябре 2016 года, и хакеры получили доступ к личным данным как водителей, так и клиентов сервиса. Среди данных, которые попали к руки преступников, - почтовые адреса, телефонные номера, имена и водительские удостоверения. Есть ли гарантии, что производители автомобилей, бортовые системы которых будут в будущем взломаны, также не скроют кибератаки и не пойдут на сделку ради сохранения авторитета компании...

В случае взлома автовладельцы не заметят никаких изменений в управлении своей машиной. Ведь все программное обеспечение, которое в ней находится, а также атакующие его вирусы - просто код, данные. Для сравнения - программный код первого американского космического корабля содержал 500 тысяч строк, а системы автомобиля Ford к 2020-му будут содержать до 100 миллионов строк кода. Взлом и изменение строк кода никак не отразится на автомобиле до того момента, пока система не получит "приказ атаковать".

Кибертеррористы могут получить доступ к вашему беспилотному автомобилю так же, как к лежащему в вашем кармане iPhone: и то, и другое - просто компьютеры, операционные системы. Но ваш iPhone не может самостоятельно передвигаться, в отличие от беспилотного авто, который можно отправить на скорости 200 км/ч на химический завод, электроподстанцию или автозаправочную станцию. Не говоря уже о толпах людей - с 2016 года автомобили, таранящие толпу, стали основным орудием террористов.

Как пишет эксперт по кибербезопасности Зак Эйсан, в связи с потенциальной угрозой взлома бортовых систем беспилотных автомобилей он обратился в Министерство общественной безопасности Канады, которое отвечает за защиту граждан. Он также направил материалы в парламент Канады, чтобы законодатели изучили этот вопрос и отреагировали. Однако никакой реакции не последовало. Никаких законодательных актов, которые могли бы регулировать безопасность беспилотных автомобилей, нет, они даже не обсуждаются.

Отметим, что осенью 2017 года палата представителей США одобрила законопроект, известный как Self Drive Act, который должен ускорить распространение в стране технологий беспилотного вождения. Закон, который формулирует общие принципы использования беспилотных автомобилей на дорогах, не позволит компаниям свободно выводить на дороги общего пользования любые беспилотники.

Документ требует, чтобы автопроизводители доказали, что каждая конкретная самоуправляемая модель не менее безопасна, чем ее аналог, управляемый человеком. На всех беспилотных авто должно быть установлено программное обеспечение, защищающее их от хакерского взлома и кражи данных пользователей.

Ранее департамент транспорта США сформулировал 15 требований к беспилотникам, без соответствия которым производителям запрещено выводить машину на городские дороги.

Источник: auto.newsru.com

 

Добавить комментарий

Twitter

Важное

100057553
17 февраля 2018 07:35

Британские врачи напечатали пациенту грудную клетку на 3D-принтере

Сначала имплантат планировали вкрутить в скелет, но поскольку кость…
100050525
16 февраля 2018 15:29

Безусловный доход: дадут ли всем британцам абсолютно бесплатные деньги?

Британские эксперты советуют властям ввести в стране повсеместный…

Россия

get img0
19 февраля 2018 10:30

Дело расстрелянных пионеров 14 февраля 1952 года

Разочаровавшись в школьных уроках литературы, пионеры стали читать…
89F1 38A70DEE5
19 февраля 2018 10:19

Евгений Чичваркин: Последний день Помпеи. О Путине, выборах и гестапо

В Лондоне живут несколько десятков известных российских бизнесменов,…

Трибуна

Кадыров осознает, что эпоха Путина прошла, что его ненавидят во всех силовых структурах России, в...
Я бы им посоветовал игнорировать алчущих легитимности Сараляпова, Идигова, Залпату, Закаева. Если на них, вдруг,...
Чеченский правозащитник Саид-Эмин Ибрагимов добивается Гаагского суда для России за преступления против чеченцев. Как убежден...
История головокружительного роста чеченского генерала из окружения главы республики.. Руслан Алханов родился в 1962 году...
Ширятся и множатся ряды чеченско-ичкерийского «сопротивления» в отрядах крутого чеченского беженца Ахмеда Закаева, в ряды...
Социальный запрос на этнические чистки и геноцид коренного населения Северного Кавказа. Механизм формирования. Авраам...
Познавательный ролик о Рамзане Кадырове опубликовало 1 сентября арабоязычное издание Midan, дочерняя служба крупнейшего катарского...

Актуально

Сайд-Магомед Хасиев: «Не забудь свое слово»

Сайд-Магомед Хасиев: «Не забудь свое слово»

12 февраля 2018 07:10
Просмотры : 145
«Восстановление начнется только тогда, - пишет чеченский историк и публицист С-М. Хасиев, - когда каждый научится спрашивать себя:...
Известный чеченский видеоблогер Тумсо Абдурахманов уже два года не может вернуться на родину — в Чечню. В ноябре...
В шведском Мальме антропологи и историки обсудили "черкесский вопрос". Участники конференции "Черкесы в 21-м веке: идентичность и выживание...
У населения готовность такая есть, та самая готовность терпеть и выкручиваться, «мы ездим там, где волки срать боятся»,...
Мастер по хиджаме рассказал об избиениях в РОВД, побеге от силовиков и о том, почему выбрал Украину Бывший сотрудник...
Вторая часть интервью с чемпионом мира по шахматам, политическим и общественным деятелем Гарри Каспаровым. В этой части российский...